日产智行最新成果深入解读日产汽车未来产品设计方向直筒裤

10月23日，2019年东京车展开幕日上，日产汽车发布两款纯电动概念车IMk和Ariya，作为“日产智行”最新的核心成果，两款新车揭示了日产汽车未来产品的设计方向。日产汽车公司执行设计总监田井悟表示：“这两款概念车展现了日产汽车颠覆性的设计思路，以一种独特的方式表达了日产汽车为迎接新时代的到来所具备的巨大潜力。”

问：日产汽车为何创建新的设计方向？

田井悟：日产Ariya概念车和日产IMk概念车是“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念的最新标志。从城市通勤车型到家用跨界SUV，这两款概念车成为展现“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念广阔格局的标志性车型。两款概念车均以无缝的方式展现了瞬时加速、清洁排放、强劲动力等多方面的巨大潜力。以一种独特的方式表达了日产汽车为迎接新时代的到来，所具备的智能互联与自动驾驶能力。

问：日产汽车新一代设计语言的核心是什么？

田井悟：日产汽车的新一代设计理念是通过日本传统的简约风格，将日产汽车的先进技术无缝结合到这两款概念车上，并融入消费者的日常生活中。这些设计元素我们称之为“永恒的日式未来主义”。这种简约风格主要表现在概念车的外观设计中，如日产IMk纯电动概念车简洁却让人眼前一亮的造型，或是日产Ariya概念车那具有极低风阻系数的顺滑车身。这些设计都以鲜明的日式风格，顺畅自然地展示了纯电动车型和未来驾驶技术的潜力。

“永恒的日式未来主义”糅合了日产汽车标志性的设计理念与日式风情，它将以全新的视角重塑设计。

问:在这两款概念车中有哪些特点体现了“传统日式风情”？

田井悟：日产Ariya纯电动跨界概念车和日产IMk纯电动概念车在设计上都融合了日式基因，这些基因包括表达雅致之美的“粋(Iki)”、表达变迁之意的“移(Utsuroi)”、表达空间和时间之意的“间(Ma)”，以及表达颠覆常规之意的“倾(Kabuku)”。在日产Ariya纯电动跨界概念车的设计中，我们在前进气格栅处，也就是目前的“盾牌”造型处，绘制了日式“组子(Kumiko)”的几何图案，并完美融入了清漆。这些图案也与车内的日式“行灯(andon)”相呼应，这款灯组能够让车内地台空间和车门显得更加宽阔。

而在设计日产IMk纯电动概念车时，我们也在不同领域寻找灵感，并最终在车辆上借鉴了日式“格子(koushi)”格纹图案，以及日式“水引(Mizuhiki)”花纸绳造型。这些均与车辆前部、顶部、车尾以及车轮的造型相呼应。

问：为什么“日式极简主义”如此重要？

田井悟：我们需要为日产汽车重新规划设计思路，因为目前车辆的驱动和使用方式已经发生了改变。电动化技术浪潮已经到来，从整体结构设计噪音控制，纯电动车型与传统内燃机车型在很多认知上都有着较大的差异。

纯电动车型具备良好的静谧性和强大的动力性能，因此，我们希望能够通过简洁明了又不乏澎湃感染力的设计折射出这种车辆的特性。而使用简约的视觉效果去完整地呈现汽车发展的新阶段并非易事。

问：对于这两款概念车，您最关注的是哪些方面？

田井悟：对于这两款概念车，我很关注车身比例以及纯电动平台所具备的潜力。所以我们经常思考，如何通过这个全新的电动化平台来定制车型的设计？我们要如何设计车身比例？

对于日产Ariya纯电动跨界概念车来说，我们从高架的车身姿态和简洁的车身线条着手，以展现车身与大尺寸轮圈相结合的动感造型。采用缎铜质感的通风口，以及平坦的车内地台均赋予这款概念车与传统燃油动力SUV车型截然不同的感受。得益于日产Ariya纯电动跨界概念车所使用的电动化平台，使其能够在C级车的尺寸下媲美D级车的内部空间。

而对于日产IMk纯电动概念车而言，我们不仅想传达在视觉上的流畅性，还想通过这款概念车的无边框悬浮棱镜显示屏和中控台的布局，表现车辆所搭载的无缝智能互联技术。这样的设计元素将影响“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”未来的设计语言。

问：这两款概念车采用了哪些相似的元素？

田井悟：两款概念车的外观设计实现了美感与独特性的平衡，其车身比例也展现了日产品牌纯电动平台的巨大潜力。这两款概念车的车头部分都令人印象深刻，前进气格栅被“盾式”护罩取代，一个可发光的日产标志置于“盾式”护罩的中心，而较低的部分则被错落的光线包围。

“盾式”护罩作为这款车型的“门面”，需要突出车辆所蕴含的力量感、独特风格和设计灵感。由于不再需要前进气格栅冷却发动机，我们以全新的“盾式”护罩替代传统的进气格栅来保护隐藏在车辆内部的精密部件，包括雷达、摄像头等ProPILOT 2.0智控领航技术所使用的传感器。

问：除了尺寸，日产IMk纯电动概念车与日产Ariya纯电动跨界概念车在内饰方面有何不同？

田井悟：日产Ariya纯电动跨界概念车的内饰色调比日产IMk纯电动概念车略暗，所以整体感觉也会更显深沉。在颜色搭配上，我们尝试以较深的颜色作为下部区域的基础底色，并在上部空间点缀较浅的颜色，借此营造一种有聚合力和层次感的氛围，迎接车主进入一个充满未来感的生动空间。

日产Ariya纯电动跨界概念车使用了深蓝灰的配色。而日产IMk纯电动概念车则采用了更浅、更明快的颜色，借此打造类似咖啡厅或时尚豪华休息室的空间。这两款概念车在颜色和纹理的使用上是完全不同的。虽然这两款概念车在尺寸、级别和定位上有很大的不同，但它们具备相同的高品质，这让这两款概念车不但时尚精致，同时也能满足目标消费者的需求。

问：这两款概念车是如何选择内饰材质的？包括类型和分布？

田井悟：设计师们总是在寻找新的材料和质地，让内饰设计变得更加赏心悦目。我们着重考虑的是那些看上去不沉重，却又坚固且兼具科技感及实用性的材料。

例如在日产IMk纯电动概念车中，所有的操控面板均经过抗污处理，以防止污渍和指纹在面板上留下痕迹。此外，这款概念车内饰所使用的浅色并不是车辆经常会用的经典颜色，而是装潢时尚住宅或咖啡厅的流行配色。我们想在日产IMk纯电动概念车中营造简洁明快的车内氛围，并保证其耐用性。

另外，日产IMk纯电动概念车内的地板是由一种新型纤维制成，营造了一种宽敞且舒适的车内氛围，这也是令其具备时尚别致的众多元素之一。

这两款概念车在设计上都采用了铜色，不仅增加了车内的亮度，还增强了车内的豪华质感。铜一直是日本传统文化的重要组成部分，在日本传统文化中，工匠们会将金属打造成实用性很强的艺术品。我们特意选取了铜色，而不是简单地使用昂贵的材料或闪亮的织物，来传递附属的情感价值，我们也希望借此预示汽车新时代的到来。

问：作为一款传统轻型车(Kei Car)，日产IMk纯电动概念车的内饰设计是非常优雅和时尚的。在设计车内空间时，您优先考虑的是什么？

田井悟：日产IMk纯电动概念车的内部空间给人宽敞的感觉。我们力求通过造型及颜色等细节的设计，在车内打造一个令人兴奋的空间。我们希望日产IMk纯电动概念车是时尚的，所以我们给它装配了长条式座椅，以营造出比肩豪华休息室或咖啡厅的愉悦感。与此同时，我们也希望根据不同的部件质感，在车门、中控仪表盘甚至是座位上采用不同的材质，让这款概念车更加丰满。

当然，采用扁平化设计能获得更多物理空间。但这样会让这款概念车失去一定的美感，而我们不希望落入这一俗套。因此，在设计这款车时，内部空间感不是我们优先考虑的重点。我们希望这款车是驾乘者高档、时尚的出行伙伴，同时还能为驾驶者提供心之所向的休闲空间。

问：按照日本的标准来看，日产IMk纯电动概念车的车型尺寸属于传统轻型车(Kei Car)。您认为全新的电动车平台如何影响了这款概念车的设计？

田井悟：日产IMk纯电动概念车是为那些还未曾考虑过购买这种级别车型的消费者准备的。这款城市通勤车型凭借电动技术和平台，将其所属的车型级别提升到了一个全新的水平。这款车型将抓住一个新的市场，比如东京的豪华车车主群体，因为他们想要兼具时尚特色与出色性能，同时可以轻易找到泊车位的车型。另外，这款概念车别具一格的设计和质感在其同级别车型中无出其右。

问：日产Ariya纯电动跨界概念车使用了怎样的全新电动车平台？

田井悟：凭借全新的电动汽车平台，日产Ariya纯电动跨界概念车拥有较为平坦的车内地板。这样能够将让车辆具有更合理的车身结构，如更宽敞的腿部空间、更纤薄的仪表板和座椅。而这也为驾乘者提供了一个轻松愉悦的社交空间。不过也正是由于概念车拥有平坦的地板，所有的车内元素将变得更加显而易见。在传统车型设计中，车内的地台隐藏在内饰部件及其阴影之下。而目前这款概念车的设计让每个元素都得以显现，尤其是中控仪表板和座椅。因此，我们需要针对不同的车内部件使用互补的材料和颜色，以确保它们能够无缝地结合在一起。

问：您认为哪些消费者是这些概念车的目标受众？

田井悟：日产Ariya纯电动跨界概念车的目标受众是已经建立家庭的年轻消费群体。我们真心希望这款车能够帮助车主表达自我。理想情况下，我认为车主应该有能力购买所有的车型，但特意选择了这款车，因为它通过一种时尚、动感的方式来演绎电动汽车。

对于日产IMk纯电动概念车，我们设想消费者在驾驶时，将感受到这款车型带来的澎湃动力和信心。时尚舒适的内饰设计元素将帮助营造独一无二的私人休闲空间。为此我们尝试理解消费者多元化的生活场景，并用由内而外的设计语言加以阐述。

问：我们听说日产Ariya纯电动跨界概念车已经很接近量产了，设计上是否考虑了全自动驾驶?

田井悟：随着日产汽车设计语言的不断进化，我们必须时刻将自动驾驶技术考虑在内，无论是满足当下的需求，还是未来能够在更广阔的领域内应用。

日产Ariya纯电动跨界概念车在设计时考虑了最新的ProPILOT 2.0智控领航技术。当驾驶员将注意力集中在道路前方时，该系统会在某些路况下允许驾驶员双手脱离方向盘。在这些情况下，你可以始终让双腿保持舒展，尽享纯电动汽车内部设计带来的休闲感受。通过日式“行灯(andon)”点亮车内地台，也可为驾驶者提供一个全新的空间体验。这不仅是一个巧妙的设计元素，更可以有效地展示车内空间的实用性。

问：您希望消费者能从这些概念车上获得什么信息？

田井悟：这些概念车展示了我们如何重新定义日产汽车的设计语言。日产Ariya纯电动跨界概念车和日产IMk纯电动概念车均融合了日式基因，以简约的方式勾勒车身造型，整体呈现无缝且极具艺术感的形态。这就是“永恒的日式未来主义”的理念。其中，“简约”的意义不言而喻，而“无缝”则具有更加深刻的含义。它既涵盖了概念车的物理特性，比如平滑的车门把手和中控面板；同时也涵盖了概念车的精神特性，即表达“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”技术的同时，体现精益求精和工匠精神。整体来看，这两款概念车将定义日产汽车未来的设计语言。

或砍掉Datsun品牌日产谋求全球瘦身

据外媒报道称，为了能够尽快恢复全球业务，日产内部制定了名为“Performance Recovery”的业绩恢复计划。按照此计划，日产或将砍掉Datsun品牌以及一些价值不高的车型或生产线，以达到优化全球产能、提升利润率等目的。

实际上，Datsun品牌是在前日产董事长卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）主导下，于2013年时复活的汽车品牌，当时的目的就是为了利用“廉价车品牌”的方式攫取印度、印尼、俄罗斯等新兴市场份额。但随着戈恩的下台，以及作为日产子品牌的Datsun与日产之间的隔阂日益严重，Datsun品牌或被日产砍掉。

据悉，自2014年Datsun品牌开始在新兴市场布局廉价车型之后，尽管取得了不错的销量成绩，但实际上是抢夺了日产的份额且降低了日产的品牌价值。据外媒报道称，日产本身在印尼、印度等新兴市场的份额占比只有1%-2%，因此日产完全不需要在如此小规模的市场当中布局日产及Datsun两个品牌。

除了Datsun品牌及其在新兴市场的生产品可能遭到削减之外，其他不能为日产带来可观利润的车型可能也会砍掉，比如全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他车型的柴油版本等。据称，日产高级副总裁关润（Jun Seki）或将在近期对外公布这一计划的详细版本。

不过，从已知的信息来看，在日产全球业务调整当中，其中国及美国市场并不会受到太大的影响。从目前来看，中国市场仍是日产全球最大的单一市场也是其利润的核心来源。而美国市场虽然下滑明显，但通过推出Altima等新车型、调整定价方式等措施，美国市场仍能得到改观。

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