轮胎以涨价促销量是否靠谱轮胎成橡胶行业领头羊白山

轮胎以涨价促销量是否靠谱？轮胎成橡胶行业“领头羊”

近日，轮胎价格一直是轮胎人最关心的话题，轮胎价格的是涨是降成为轮胎人节日的谈资和关注的焦点。近日就有一家轮胎企业，开启10月轮胎价格调整的第一枪。山东方兴轮胎、金斯坦轮胎等发布通知，宣布在近日正式对旗下部分产品进行上调价格okmart.com。

轮胎上调价格的逻辑

原油是生产合成橡胶的原料之一，油价上涨，轮胎的价格也自然跟着上涨。除原材料价格的上升，国内轮胎企业上调价格的原因还包括环保费用方面成本的增加。第二轮环保督查将启，轮胎行业作为重点对象，其环保排放方面受到环评部门的重点关注。，迫使轮胎企业须投入大量的资金引进相关设备，处理三废等。

国际环境：

运营成本增加倒逼美国市场涨价

据中国轮胎商务网(www.tirechina.net)获悉，日前，米其林在北美宣布了本年底的第四次涨价，北美市场在今年掀起了涨价狂潮。相反中国市场在年初经历了一波涨价之后，市场逐渐冷却。原本以为今年中国轮胎企业再不会掀起价格风浪，但是山东东营的轮胎企业还是坐不住了，再次发出涨价通知。

美国市场涨价，说明轮胎企业的运营成本正在不断增加，整个轮胎产业的运营环境开始正在恶化，这些都与美国一些国家政策措施有很大关系，美国轮胎工厂的生产力不如中国工厂是不争的事实，这或将迫使轮胎企业逐渐减少对美国市场的投资，转向其他成本更低的国家，毕竟轮胎企业不是慈善机构，追求最大盈利才是轮胎企业的目标。

涨价声背后中国轮胎企业的尴尬

2019年临近年底，轮胎涨价之声依然没有停止，轮胎企业因为各种原因，或是主动被动都被卷入了涨价大潮当中，特别是去年四季度汽车市场的断崖式下滑，直接影响了轮胎市场对于未来的信心，在上游原材料价格不稳定，下游汽车市场连遭打击的情况下，轮胎企业叫苦不迭，经销商胆战心惊，往年涨价之后必定迎来的降价潮并没有到来，一波又一波的涨价让人们对轮胎市场彻底失望。

中国轮胎商务网行业分析师表示，中国轮胎过去的快速增长使得轮胎市场鱼龙混杂，轮胎产量节节攀升的情况下，企业开工率却在下降，闲置的工厂越来越多，两极分化严重，龙头企业忙着扩产，而小轮胎厂则废弃闲置，也正是这种优胜劣汰才能净化轮胎行业，让中国轮胎行业回归健康发展的状态。

有市场人士认为，涨价背后中国轮胎却处于非常尴尬的境地，当今中国轮胎的产量已经是非常的高了，中国本土市场消化能力不足，以往都是进行轮胎出口，但受贸易保护主义的影响，中国轮胎出口已经下滑很多了，现在很多轮胎厂家表示，外销受阻的情况下只能转战国内市场，不少企业都采取了促销方式，涨价已经不能带动销量，当务之急是增加销量。

山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成表示：“我认为，作为民营企业来说，产品价格上涨的可能性不大”。

卓创资讯轮胎行业分析师陈慧芳也表示，目前中国轮胎市场短期内并不具备大幅涨价条件。

业界资深人士认为，从目前的情况来看，轮胎行业每年进入10月都会迎来一波或大或小的涨价，目前涨价的苗头已经来了，所以轮胎店和轮胎经销商还是要多加注意。

随着10月的来临，北方轮胎企业即将面临冬季环保督察影响，到时候停产、限产也是常态，这是倒逼轮胎企业涨价的一个重大原因，轮胎下游经销商和店主一定要多加关注，根据自己的实际情况，做好进货准备。

日前，森麒麟-路航-德林新品战略发布会，在山东青岛举办。

中国橡胶工业协会副会长徐文英参加活动并致辞。

在致辞中，徐文英详细介绍了2019年中国轮胎业的情况，并展望轮胎业未来的发展空间。

她强调，轮胎行业的进步过程可能会非常艰难，但中国的轮胎市场，一定有长远需求。

轮胎成橡胶行业“领头羊”

数据显示，今年上半年，中国橡胶行业整体陷入低谷，工业产值呈负增长。

与之相呼应，橡胶行业的销售收入情况，也呈现出负增长态势。

而作为橡胶业重要一环的轮胎产业，却成为产值呈正增长的少数几个行业之一。

虽然工业产值增幅较往年要小，但轮胎业的销售收入表现出色，保持了2.47%的正增长。

轮胎产业的整体利润更是表现突出，在橡胶行业利润只增长11%的背景下，其上半年同比增长达77%。

在徐文英看来，今年上半年，全靠轮胎产业，带动整个橡胶行业的利润增长。

数据显示，中国的橡胶产业大多是依赖外国市场，行业出口率约占29.7%。

这其中，轮胎对出口的依赖更大，出口率占整个行业的36%左右。

随着近年来中美贸易战不断推进，中国橡胶行业的出口贸易遭受到严重影响。今年上半年的出口交货值，只微增了0.29%。

与此同时，中国轮胎产业的出口交货值，却依旧保持了4.22%的增长。

这在徐文英看来，已经是一个非常不错的成绩。这也让她对中国轮胎产业的发展前景更有信心。

中国轮胎市场“蛋糕”很大

徐文英从中国汽车市场的现状，分析了中国轮胎行业的发展趋势和未来走向。

她说，现在轮胎不好卖，主要是因为今年的汽车销售不好，除新能源汽车外，其他都保持负增长状态。

在当前的市场环境下，国内轮胎产品的竞争，必然会更加激烈。

有行业专家预计，2019年，中国汽车市场将达到2683万辆，相比前几年有所下降。

对此，徐文英认为，汽车市场低迷，不代表轮胎市场没有未来。毕竟，中国的汽车保有量仍排在世界前列。

有数据显示，中国的汽车后市场产值需求量，约在200亿元左右，其中轮胎是这个市场上重要的一部分。

所以，对于未来国内的轮胎产业发展，徐文英保持乐观态度。

她表示，可能行业进步的过程会十分艰难，但中国的汽车后市场消费，一定有长远需求。这也决定了轮胎业的未来是光明的。

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